A Chongqing CPPCC különleges konzultációt tart a minőségi fejlesztésről{0}}tricikliIpar; A "Motorcycle Capital" fokozza az erőfeszítéseket Augusztus 27-én a Kínai Népi Politikai Konzultatív Konferencia (CPPCC) Chongqing Városi Bizottsága ágazati konzultációs szimpóziumot tartott a "Bölcsesség{1}}Gathering Economic Circle" kezdeményezés keretében, amelynek középpontjában a "motorkerékpár-ipar magas színvonalú{2}fejlesztésének támogatása" állt.
Az ülésen az Önkormányzati Gazdasági és Informatikai Bizottság, a Városi Tudományos és Technológiai Iroda, valamint a Városi Közbiztonsági Hivatal képviselői vettek részt. Mivel az ország egyik legnagyobb motorkerékpár-gyártó bázisa-számos jármű- és alkatrészgyártó, például Beiyi, Loncin, Zongshen, Lifan és Dayang otthona,{2}}Chongqing jelezte ezen a konzultáción, hogy a helyi kormányzat tovább kívánja erősíteni az ipar támogatását, potenciálisan kedvezőbb politikai környezetet ígérve.
Chongqing differenciált stratégiát fogad el a motorkerékpár-exportra vonatkozóan: Latin-Amerika részesedése 44,4%, Mexikó pedig a legnagyobb egységes exportpiac
A *Shanghai Securities News* augusztus 28-i jelentése szerint Chongqing 3,385 millió motorkerékpárt exportált 2026 első felében, ami 9,0%-os növekedést jelent az előző évhez képest; nevezetesen az elektromos motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok exportja 130,5%-kal nőtt az előző évhez képest- Eltérve a nemzeti exportmintától,{10}}amelyet az afrikai piac ural, Chongqing teljes motorkerékpár-exportjának 44,4%-a Latin-Amerikába irányult. Mexikó a Chongqing motorkerékpárok legnagyobb exportpiaca, 1,687 milliárd jüan exportértékkel, amely a város teljes motorkerékpár-exportjának jelentős részét képviseli. A Chongqing-i vállalatok differenciált tengerentúli terjeszkedési stratégiát követtek, előtérbe helyezve a latin-amerikai piacot, ugyanakkor elmélyítve jelenlétüket Afrikában és Délkelet-Ázsiában.